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Horacio Pagani

Pagani Automobili SpA
Azienda
Automotive
San Cesario sul Panaro (MO) - Italia

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  • Nome Azienda: Pagani Automobili SpA
  • Nome e Cognome: Horacio Pagani
  • CAP: 41018
  • Città: San Cesario sul Panaro
  • Provincia: MO
  • Nazione: Italia
  • Lingua preferita: IT
  • Sito web: http://www.pagani.com/it/
  • Settore: Automotive

Descrizione

Fondatore e Amm. Delegato della Pagani Automobili, specializzata nella produzione di automobili Gran Turismo a elevate prestazioni.

Tutte le autovetture Pagani sono costruite in carbo-titanio, una speciale lega di carbonio e titanio sviluppata e brevettata in esclusiva dalla Pagani Automobili.

 


Pagani Zonda Revolucion - Il concetto di arte applicato alla velocità

Automotive

La Pagani Zonda Revolución è il culmine della celebrazione di performance, tecnologia e arte applicata a una vettura da pista. Horacio Pagani ed il suo team hanno dato vita a una vettura concepita per entusiasmare sia in pista che in una collezione.

La monoscocca centrale è in carbo-titanio (brevetto esclusivo Pagani), il peso ferma la bilancia a 1070 kg.

Il motore Mercedes AMG è un’evoluzione di quello montato sulla Zonda R. Il 12 cilindri a V di 6.0 litri di cilindrata sviluppa ora una potenza di 800 CV e 730 Nm di coppia, garantendo un rapporto peso potenza di 748 CV per tonnellata.

Il cambio sequenziale trasversale in magnesio permette cambiate in 20 ms. Il controllo di trazione sviluppato da Bosch con 12 differenti regolazioni e il rinnovato sistema ABS permettono al pilota di adattare il comportamento della vettura al proprio stile di guida.

Il programma Zonda R ha sempre rappresentato la massima espressione della tecnologia di Pagani. L’aerodinamica presenta novità importanti, con appendici aerodinamiche sui cofani anteriori e lo stabilizzatore verticale montato sul cofano posteriore.

In aggiunta alle appendici fisse, Pagani Zonda Revolución adotta un sistema DRS sull’ala posteriore. Il sistema ha due modi di funzionamento, entrambi attivabili in qualsiasi momento dal pilota. Il sistema manuale è attivato dal pulsante DRS presente sul volante. L’ala passa dalla posizione di massimo a minimo carico aerodinamico, al presentarsi di una accelerazione laterale di +/- 0,8 g ed una velocità minima di 100 km/h. Tenendo premuto il pulsante DRS per più di due secondi il sistema DRS lavora in automatico rispettando le condizioni messe a punto dagli ingeneri di Pagani Automobili durante lo sviluppo. Il risultato è una vettura sempre veloce, sempre più prestazionale in qualsiasi curva di qualsiasi circuito del mondo.

L’impianto frenante monta dischi Brembo CCMR di ultima generazione, seguendo processi produttivi derivati dalla tecnologia Formula 1. Con un risparmio di peso del 15% rispetto ai dischi CCM vantano di una maggiore rigidezza e di temperature di esercizio più basse durante l’uso estremo in pista. Questo contribuisce a una vita del disco che è incrementata di quattro volte. Il pilota avverte una sensazione al pedale costante, priva di fading con un sensibile incremento globale della potenza di frenata.

Pagani Zonda Revolucion rappresenta l’esperienza definitiva chi vuole vivere le massime prestazioni possibili in pista, su una vettura sicura e intuitiva Pagani Zonda Revolución, come tutte le creature dell’atelier di San Cesario sul Panaro, è un vestito su misura. Un oggetto dove arte e scienza si fondono per creare una sintesi perfetta tra tecnologia, prestazioni ed estetica Pagani.

Horacio Pagani, Owner e Chief designer di Pagani Automobili:

“I limiti sono fatti per essere superati. Sapevamo che Pagani Zonda R era già un’auto velocissima, la più veloce di sempre sul circuito del Nürburgring. Sapevamo che sarebbe stato molto difficile riuscire a progettare e realizzare una vettura ancora più estrema. Ma grazie alla creatività ed al lavoro di tutto il centro stile di Pagani Automobili, gli ingegneri, e tutta la Famiglia Pagani, siamo riusciti a creare sia un oggetto bellissimo che una supercar ancora più veloce. Un’automobile che sono sicuro elettrizzerà tutta la nostra clientela e tutti i fan di Pagani Automobili sparsi nel mondo”.

Pagani Huayra Roadster

Automotive

La Huayra Roadster è l'autovettura sportiva scoperta realizzata aella Pagani Automobili.

Costruita interamente in carbo-titanio, pesa 1.280 kg, 80 kg meno della variante chiusa. Un primato unico per una hypercar che passa dalla soluzione coupé a quella roadster, ottenuto grazie allo sviluppo della tecnologia legata alla realizzazione del carbo-titanio (sviluppato in esclusiva dalla Pagani): il nuovo materiale ottenuto, a parità di peso, garantisce il 52% di rigidità torsionale extra.

Il tettuccio è doppio. Uno di vetro e carbonio: da smontare e lasciare a casa.

Pagani Huayra Roadster è spinta dalla potenza del motore Mercedes-AMG M158. Un propulsore a dodici cilindri, costruito specificatamente da Mercedes-AMG per Pagani Automobili che beneficia dello sviluppo fatto per Huayra BC, erogando una potenza di 764 cv a 6200 giri al minuto ed una coppia di oltre 1000 NM disponibili già a 2400 giri.

Dotato della più moderna tecnologia disponibile, il motore biturbo 12 cilindri a V di 60 gradi con 5980 cm3 di cilindrata, è stato sviluppato per soddisfare non solo le sempre più stringenti normative di inquinamento, ma anche per conferire a Huayra Roadster una guida rilassata ma anche elettrizzante. Le turbine sono state progettate per offrire una risposta immediata dell’acceleratore senza nessun ritardo nell’erogazione, dando al pilota il pieno controllo.

La lubrificazione a carter secco poi, permette un perfetto funzionamento del motore anche in condizioni di estreme accelerazioni laterali.

Il motore M158 è omologato per le più restrittive normative ambientali EURO 6b e Carb.

Le prestazioni della Huayra Roadster:

Vel. max: 350 km/h
Accelerazione o-100 km/h: circa 3 secondi